“复活”真相被篡改。新的项目领导人完全不像威飞德那样着眼于小公司和个人的少量捐赠，也对威飞德鼓吹的故事和历史不感兴趣，只是一门心思，和大公司一起打造这条仿古船。1998年11月，第66根船肋安装完成，大船完全成形。2003年6月，“哥德堡”号正式下水。由于威飞德不断写信抗议，SOIC公司为了维护自己的声誉，后来果断地把威飞德、贝莉特以及所有和项目相关的前期人物的名字，统统从项目历史中一笔勾销。
德堡号真相
1986年，中国委托罗马尼亚崭新出厂的“德堡轮”号初次出航便因质量问题屡遭险情，船长及几十名船员奋力挽救，仍无法阻止这艘五千吨巨轮沉没于印度洋中，最终中国派出的船员仅有两人生还。
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