1机油从顶部进入
具体原因可能是:
a气门导管油封损伤、老化或脱落。解决方法:更换新油封并安装妥当。
b气门导管严重磨损或有划伤导致机油渗入燃烧室参与燃烧。解决方法:更换气门导管。
c气门杆严重磨损，气门杆与气门导管配合间隙过大，漏油严重。解决方法:更换气门。
d缸盖有砂眼或裂纹并与机油路和进气道相通。解决方法:修复或更换缸盖。
e油浴式空气滤清器加注机油过多。解决方法:清洗滤芯，加注油位在上下标记线之间。
2机油从中部渗漏
主要原因是气缸垫损坏，导致机油路与气缸套柤通，机油进入缸套。解决方法:修复或更换气缸垫。
3机油从下部进入
a活塞环严重磨损、断裂或活塞环对口。解决方法:更换活塞环，安装活塞环时，环开囗错开120度左右，且避开活塞销轴方向和垂直于销轴的方向。
b活塞严重磨损、偏磨或有划痕。解决方法:更换新活塞。注意选择新活塞时，活塞的尺寸分组要气缸的尺寸分组 一致。
c气缸套严重磨损、偏磨或有划痕。解决方法:能修复的进行镗缸处理，然后选择相应加大尺寸的活塞，且多缸机各气缸要同时镗缸，各缸活塞要同时更换相应加大尺寸的活寒。
不能修复的直接更换气缸。一般更换气缸时同时更换活塞、活塞环和活塞销。
d气缸间隙过大。解决方法:一是更换活塞，二是活寒、活塞环、活塞销和气缸同时更换。
e曲轴箱通风装置严重堵塞。解决方法:认真清洗曲轴箱通风装置或直接更换。
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